Медиите в падока на Формула 1 имат своят нов любимец, а това е настоящият пилот на Заубер - Алфа Ромео, Шарл Леклер. Макар първите няколко старта на пилотът роден в княжеството да бяха трудни, а първите точки за екипа донесени от съотборника му - Маркус Ериксон, таланта на младото протеже на Ферари започна да се разгръща след ГП на Китай.
Солидни завършвания в точките в надпреварите в Азербайжан, Испания, Канада и Франция му донесоха 11 пункта в генералното класиране, а участието в Q3 в квалификацията за ГП на Франция бе още едно доказателство за страхотният талант на монегаска. Това дотолкова удиви както медии, така и фенове, че се заговори за евентуално негово преминаване в отбора на Скудерия Ферари още от следващата година, като пилота който да замести Кими Райконен.
Ферари не са от отборите, които рискуват с пилоти имащи малък опит в спорта, но Шарл е идеалната платформа за тях, като вложените средства и търпение в него биха се отплатили солидно. Младежът има страхотен талант, който той показа миналата година във Формула 2, доминирайки шампионата и триумфирайки с титлата в края на годината,а представанията му в този етап от дебютният му сезон просто потвърждават вече изграденото реноме на Леклер.
Кариерата на Леклер започва през 2005-та година, когато участва и печели Френският PACA шампионат, а успехите си повтаря през 2006 и 2008-ма година. През 2009-та той става шампион при френските кадети, а през 2010-та печели купата на Монако по картинг при младежите в клас KF3. Година по - късно печели и самият шампионат в KF3, като добавя към този успех и титли в картинг академията на CIK-FIA, както и на ERDF карт шампионата при младежите.
През 2012-та Леклер е взет под крилото на ART, които му осигуряват заводски карт за KF2 категорията на CIK-FIA, завършвайки сезона на второ място. В последната си година в картинг шампионатите Леклер участва в еврйпейският и световният шампионат на CIK-FIA в клас KZ, като в европейската надпревара завършва на шеста позиция. По - интересно е представянето му в световния шампионат, като Шарл губи в битката за титлата от пилота на академията на Ред Бул - Макс Верстапен. През 2014 Леклер подписва с тима на Fortec Motorsports, като това му осигурява програми в шампионатите Formula Renault 2.0 Alps и Formula Renault 2.0 Eurocup. Участието му в Еврокупата не е белязано с добри резултати, но това в Алпйските серии му отрежда второ място в генералното класиране, като записва 2 победи и още 5 качвания на подиума, но е победен с над 100 точки от Ник де Вриес, който по това време е развоен пилот на МакЛарън.
През 2015-та Шарл е пилот на тима на Ван Амерсфорт Рейсинг, като участва в Европейският шампионат на Формула 3, както и в престижното ГП на Макау, където завършва на втора позиция, оставайки на 1.168 от шведа Феликс Розенквист.
2016-та е фантастична за Шарл, който триумфира в GP3 сериите с тима на ART Гранд при, а отделно от това получава и няколко тестови сесии с тимовете на Ферари и Хаас, като те са на трасетата в Силвърстоун и Абу Даби. Освен това кара в първите свободни тренировки в уикендите за ГП на Великобритания, Унгария, Германия и Бразилия за тима на Хаас. Битката на Леклер за титлата в GP3 e с тайландеца Александър Албон, като в края на шампионата Шарл печели титлата с 26 пункта и я гарантира преди последната спринтова надпревара.
И ако 2016-та е успешна за Леклер, то 2017 се развива по великолепен начин, като Шарл е абсолютен доминат във Формула 2 сериите, спечелвайки 8 победи, и общо 11 подиума, което му отрежда шампионското отличие, със 72 пункта пред Артьом Маркелов от тима на Ръшън Тайм. Освен това Леклер участва и в няколко от тренировъчните сесии в хода на сезона за тима на Заубер в уикендите за ГП на Малайзия, САЩ, Мексико и Бразилия.
С оглед формата и уменията на младият монегаск е въпрос на време той да премине в тима на Ферари, а дали това ще се случи през 2019-та ще разберем скоро. А дотогава се надяваме да наблюдаваме още силни представяния и добри резултати от младока!
Comments
Post a Comment